剛剛過去的半個月時間，先後有5場涉及物流行業的不同主題大會在成都舉辦，接下來年内至少還有3場涉及物流行業的會議會展将在成都舉辦。

物流行業大會如此密集在成都舉辦，會議數量和規模均創下曆年之最，有的會議還是首次移師成都舉辦。物流行業大會為什麼青睐成都？物流企業巨頭在成都正“密謀”實施哪些戰略布局？這些又傳遞出了怎樣的信号？

           

密集“會師”——

短短半個月 先後有5場物流大會在蓉舉辦

上周及周末，對于物流行業來說，成都是頗受關注的，也是非常熱鬧的。因為一場接一場的物流行業盛會相繼在成都拉開帷幕。

從5月27日至5月29日，先後共有3場涉及物流行業不同主題的大會在成都成功舉辦。來自物流領域的專家學者、物流企業、行業協會等衆多知名代表齊聚蓉城“會師”，就物流行業如何創新發展、開放發展、搶抓機遇等話題，進行了高端對話交流。

首先是5月27日舉行了2021中國成都國際物流創新大會。該大會是2021第七屆中國（成都）國際新能源汽車及電動車展覽會的同期配套會議。此次大會圍繞“數字與綠色物流”這一主題進行了深入的研讨，重點就成渝兩地的綠色物流、城鄉物流把脈，為構建成渝兩地綠色物流生态圈、城鄉物流綜合體系建言獻策。

緊接着是5月28日，第十一屆中國物流投融資大會在成都開幕。這是繼在北京、上海、深圳等地成功連續舉辦十屆後，該大會首次移師成都舉辦。該大會由中國交通運輸協會物流投融資分會、成都市供應鍊協會聯合主辦，圍繞“雙循環 新動能 新格局”主題，以投融資為核心，邀請著名經濟學家、知名投資機構以及代表企業圍繞國際供應鍊、網絡貨運與場景金融、産業供應鍊金融等方面展開了深入對話交流。

5月29日， 作為2021中外知名企業四川行專項活動——2021中國西部國際口岸物流開放發展大會在成都舉行。會上，中國港口協會常務副會長陳英明，四川省港航投資集團、交投物流、川航物流、成都國際鐵路港投資發展有限公司等相關負責人，圍繞國際物流通道完善、物流樞紐建設、境外節點布局、運輸服務方式優化等國際物流供應鍊建設熱點話題展開了探讨與交流。

其實，進入5月份以來，涉及物流行業的其它多個重要會議論壇也相繼在成都舉辦。5月12-14日，舉辦了2021（第四屆）中國智慧物流與供應鍊創新發展大會；5月21-23日，舉辦了2021第二屆西部冷鍊峰會。不僅如此，接下來的年内成都還将至少舉辦3場大型的物流行業大會，一是今年7月下旬将舉辦2021西部國際物流與交通博覽會，二是今年10月将舉辦2021年第四屆中國西部航空物流合作論壇，三是今年11月上旬将舉辦第四屆西部（成都）國際供應鍊與物流技術裝備博覽會。

從綠色、開放、創新再到投融金、物流樞紐建設，再到即将舉辦的國際物流與交通博覽會、國際供應鍊與物流技術裝備博覽會，一場場涉及不同主題、不同領域的物流行業盛會相繼在成都舉辦，這傳遞出一個怎樣的信号？

“今年是物流行業會議會展在成都舉辦最多的一年，數量和規模均創下曆年之最。”市口岸物流辦産業發展處相關負責人稱。

而在成都市現代物流産業聯盟執行秘書長、成都市供應鍊協會秘書長王智超看來，物流行業大會如此密集在成都舉辦，既體現出成都對物流業發展的新機遇，也彰顯出成都對國内外物流企業的吸引力，其實“通過這些會議上透露出的信息，不少物流企業巨頭已開始行動起來了，在成都加緊實施戰略布局，競相搶抓發展機遇”。

“密謀”戰略——

把目光聚焦成都 物流巨頭競相實施新的戰略布局

當前，我國物流業正處于高速度、高質量發展的關鍵階段，國家從戰略高度把現代物流業确立為國民經濟支柱産業，大力發展現代物流體系。這對四川和成都來說都是重大的發展機遇。

5月29日， 在2021中國西部國際口岸物流開放發展大會上，中國港口協會常務副會長陳英明在作《構建暢通高效的國際物流供應鍊》的主題演講中表示，四川應抓住西部陸海新通道建設帶來的重大契機，着眼國際國内市場、整合用好國際國内兩種資源，充分發揮西部地區連接“一帶”和“一路”的紐帶作用，建設交通通道和關鍵樞紐。

           

           

           

2021中國西部國際口岸物流開放發展大會現場

近年來，圍繞推進現代國際物流供應鍊發展，四川強化區域物流樞紐建設，加快國家物流樞紐承載城市建設進程，強化航空、鐵路、港口、無水港等重點物流基礎設施和物流園區建設；優化開放平台布局，擴大機場、鐵路、港口口岸開放合作，推進已建綜合保稅區、保稅物流中心（B型）高質量運營；提升國際通道能級，打造全球性航空樞紐、洲際航空中轉中心和貨運中心，優化中歐班列（成都）網絡布局，提升運營質量，加密開行川桂鐵海聯運班列，協同加強南向班列運營合作，全面形成覆蓋歐美澳亞非的國際通道。

5月28日舉辦的第十一屆中國物流投融資大會，除了開展了主題推介活動、發布物流行業“最具成長潛力企業”“最具投資價值企業”等榜單，還組織來自北京、上海、深圳、山東等企業代表深入到成都國際鐵路港、綜合保稅區、西部電商物流産業功能區等成都現代物流産業聯盟園區進行了考察交流，引起物流企業對成都市場的極大關注和重視。

           

           

5月28日第十一屆中國物流投融資大會現場

在各類主題的物流大會展開深入研讨交流的同時，一些物流企業巨頭早已緊羅密鼓地在成都實施戰略布局了，把發展目光紛紛聚焦于成都。

今年4月底，順豐集團在成都簽署了順豐西部航空貨運樞紐項目投資合作協議。該項目是順豐集團在西部地區的重要戰略布局，總投資10億元将打造成為順豐集團繼北京、杭州、深圳之後的第四個區域性國際航空貨運轉運中心。項目建成後，年貨運吞吐量将達到30萬噸。

與此同時，作為全球最大的快遞運送公司之一，UPS（美國聯合包裹）近日也宣布加大力度在蓉拓展服務範圍，将業務服務全面覆蓋成都的所有郵編地區，并再次提升出口轉運效率，為出口業務發展提供更多便利，其中從成都出口至美國的貨物最快2天、至歐洲最快3天送達。UPS表示，此舉是瞄準了中國西南市場的新機遇，依托于領先的物流數字化解決方案，更深入地助推跨境企業提高運輸能力，高效開拓海外市場。

在外地物流企業加大戰略布局力度的同時，四川的本地企業也奮力趕超搶抓新一輪發展機遇。四川陸海雲港發展集團有限公司董事長黃翔表示，四川港投正統籌搭建線上線下結合的綜合物貿服務平台，打造物貿“集群式”全産業鍊智能化綜合服務平台；整合海運、空運、鐵路、公路及多式聯運等運輸資源，聯接國内外物流通道和節點，建立通達全球、便捷高效的門到門國際物流服務體系，為企業提供跨國物流、貨運代理、境外咨詢、倉儲、報關通關等服務，同時發揮港口企業外向型基因作用，推進全球化倉庫布局。

四川交投物流有限公司董事長徐子奇表示，交投物流作為蜀道集團物流闆塊平台企業，未來将依托蜀道集團覆蓋全川的高速路網和鐵路網資源優勢，推動沿線土地、設施等路産資源的物流開發，打造“交通+物流”創新的“智慧物流港”示範項目，構建覆蓋全川的物流網絡布局。提供高速公路及鐵路基礎設施建設、養護涉及的大宗物資、建材、機電設備等采購供應服務，攜手共建物資全産業鍊合作和服務平台。

四川川航物流有限公司副總經理王巍則稱，川航物流采取“成都為基地，國内+國際”的思路設計全貨機航，計劃持續引進全貨機運力，豐富全貨機機型，全力構建以成都為核心的“空中絲綢之路立體大通道體系”，拓展洲際10小時航程圈和亞洲5小時航程圈。深耕歐洲航空貨運市場，加密目前正在執飛的比利時布魯塞爾洲際航線，打造歐洲貨運中轉樞紐，并計劃擇機在歐洲開辟全貨機新航點。同時做大、做強亞洲航空貨運市場，開辟全新的東南亞航空貨運市場，在成都打造連通世界的空中快速物流通道。

“秘密”信号——

新機遇何在？成都打造國際門戶樞紐的市場嗅覺

           

春江水暖鴨先知，市場是企業發展的命脈，企業對市場機遇是最為敏銳的。國内外物流企業巨頭相繼把發展目光聚焦成都，把發展重心向成都轉移，在成都積極謀劃實施戰略布局，透過這一系列現象，可以感受到一個信号已在默默地發出——那就是新一輪的發展機遇。

5月21日，TCL王牌電器與成都青白江區簽署了項目合作協議。這是TCL王牌電器在成都作出新的戰略布局，把TCL出口加工制造基地正式入駐成都國際鐵路港綜合保稅區。而作出這樣的戰略布局，與成都的一條陸上國際大通道——中歐班列運輸優勢密切有關。由此也可以看出大型企業對市場機遇的敏銳性。

現代物流是經濟全球化的産物，也是推動經濟全球化的重要服務業。目前，成都已拓展7條國際鐵路通道、5條國際鐵海聯運通道，暢聯境外61個城市，建立起以成都為主樞紐、西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網絡和全球陸海貨運配送體系。

對于未來的拓展規劃，成都國際鐵路港投資發展有限公司副總經理、成都國際鐵路班列有限公司總經理陳澤軍稱，成都國際鐵路港己全面構建起西至歐洲、北上蒙俄、南拓東盟、東聯日韓的“四向”國際物流通道，未來将持續拓展國際國内服務網絡，創新優化國際班列服務水平，探索搭建全球供應鍊服務平台體系，全力服務區域經濟發展。

早在2016年，TCL就搭乘成都中歐班列開行“TCL專列”，将出口産品從成都運往歐洲。而這也讓TCL嘗到了甜頭——貨運周期是海運時間的三分之一，價格是航空運輸的五分之一。以前，TCL出口産品主要依托海運，然而自從搭乘成都中歐班列後，感受到了出口産品運輸時效高、成本低的優勢。正因如此，TCL毅然決定将該公司80%的歐洲訂單從廣東惠州轉移至成都，依托中歐班列實施更快響應歐洲客戶的需求。而自中歐班列TCL專列首發以來，TCL成都工廠出口量和出口額均實現了年平均30%的增長。